Sorpresivamente, en las últimas horas ha comenzado a circular este libelo audiovisual supuestamente firmado o ideado por hombres que tuvieron el honor de servir a su país, ostentando el más alto cargo al que puede aspirar un marino militar.
Publicado: 06-11-2026
Fueron Jefes de la Armada de Chile.
Tal vez la prudencia hubiera recomendado ignorarlo, pero el mismo ha sido difundido entre todas las ligas navales que integran FIDALMAR y fruto seguramente de una poco feliz redacción se cuela en el mismo el nombre de la Liga Naval Argentina.
Siete, setenta, setecientos o mil almirantes no conforman ni delante de la cordillera ni detrás de ella, una entidad o persona jurídica a la que se le pueda contraponer el peso de ley o la validez de tratados tales como la CONVEMAR, son solo un grupo de personas en situación pasiva que se juntan a recordar sus días de gloria y épocas de mando que ya han quedado muy atrás en la memoria de los pueblos de los que forman parte.

No obstante, hay momentos en los que es necesario con el cariño y respeto que merecen por lo que fueron y por lo que son en el presente (oficiales en retiro definitivo) dedicarles un minuto de atención.
No es resorte de esta Liga Naval Argentina analizar el pasado, presente y futuro de las relaciones entre Argentina y Chile. Todos conocemos perfectamente bien el status de las mismas.
No obstante, no escapa al espectador más desprevenido que detrás de los Andes hay una preocupación extrema por la suerte que pueda correr la "aventura marítima" de un pequeño y muy veterano buque de bandera chilena, que intentará cubrir una ruta comercial entre Punta Arenas y Puerto Argentino (Terminal portuaria Argentina bajo ocupación ilegal por parte de la Corona Británica tal como al menos oficialmente Chile reconoce).

Lo único que desde esta centenaria institución podemos sostener, es lo mismo que han sostenido los presidentes y cancilleres de nuestros respectivos países: 1) EL COMPROMISO DEL GOBIERNO DE CHILE a no contribuir brindando apoyo logístico al ILEGAL emprendimiento petrolero denominado SEA LION. 2) EL COMPROMISO DEL GOBIERNO DE ARGENTINA de no obstruir el paso de la mencionada nave si la misma realiza un paso inocente en los términos de la CONVEMAR.
Simple, concreto y directo. Nada hay para temer si quienes siendo -entre otras cosas- los superiores directos de generales almirantes y brigadieres en actividad o retiro en ambas naciones cumplen su palabra, y honran de esa forma la buena vecindad entre países que son ni más ni menos que eso. VECINOS.

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