El secretario general de SICONARA, Mariano Vilar, volvi贸 a poner en debate la situaci贸n de la Marina Mercante Nacional y reclam贸 una mayor participaci贸n argentina en el transporte de las cargas que genera el pa铆s.
Publicado: 27-08-2026
El secretario general del Sindicato de Conductores Navales de la Rep煤blica Argentina (SICONARA), Mariano Vilar, volvi贸 a poner en debate la situaci贸n de la Marina Mercante Nacional y el lugar que ocupa la Argentina en el transporte de las cargas que genera el propio pa铆s.
Durante una entrevista radial, el dirigente mar铆timo plante贸 la necesidad de recuperar capacidad nacional en una actividad que considera estrat茅gica, tanto por su impacto sobre el empleo como por su vinculaci贸n con la soberan铆a y el desarrollo del comercio exterior.
Uno de los ejes centrales de su planteo pasa por la paradoja que presenta la Argentina: contar con una de las principales v铆as navegables de Sudam茅rica y con un importante volumen de producci贸n exportable, pero mantener una participaci贸n reducida de embarcaciones y trabajadores argentinos en el transporte de esas cargas.
La posici贸n coincide con lo expresado recientemente por Vilar durante una recorrida por el frente fluvial del Gran Rosario y distintos puntos de la V铆a Navegable Troncal, donde sostuvo que la participaci贸n argentina en el movimiento de las cargas viene perdiendo terreno.
Desde SICONARA vienen reclamando pol铆ticas que permitan reconstruir una Marina Mercante con mayor presencia nacional y generar condiciones para que una parte m谩s significativa del tr谩fico fluvial y mar铆timo pueda realizarse con embarcaciones y tripulaciones argentinas.
El dirigente tambi茅n vincul贸 esta situaci贸n con la necesidad de preservar los puestos de trabajo de la gente de mar y mantener est谩ndares profesionales y de seguridad en la navegaci贸n.
La discusi贸n adquiere particular relevancia por el volumen de mercader铆a que circula a trav茅s del sistema Paran谩-Paraguay y los puertos argentinos, una infraestructura determinante para las exportaciones agroindustriales y buena parte del comercio exterior nacional.
Para el sector mar铆timo sindical, el desaf铆o no pasa solamente por incrementar el movimiento de cargas, sino por determinar qu茅 participaci贸n tendr谩n la Marina Mercante, las empresas y los trabajadores argentinos dentro de ese crecimiento.
FUENTE: comexonline.com.ar
No hay comentarios para esta nota.
