Sede Central: Es la Sede Administrativa de la Liga Naval. Está ubicada en pleno microcentro de la Capital Federal atiende al público de lunes a viernes de 13 a 19 hs.
Constituye el lugar de trabajo habitual de la Presidencia y del Comité Ejecutivo del Honorable Directorio.
La Sede Central de la Liga Naval Argentina es reconocida por la Federación Internacional de Ligas y Asociaciones Marítimas y Navales -FIDALMAR- como Subsede de esa Federación.
También tiene su asiento en ella, la Escuela de Deportes Náuticos, la que cuenta con dos aulas dotadas con las ayudas didácticas necesarias para la impartición de los distintos cursos náuticos que en ella se dictan. Cuenta además con un microcine/auditorio con capacidad para cincuenta personas para conferencias, exposiciones y proyecciones.
Dirección:
Reconquista 385, 3er piso C1003ABG Buenos Aires
Telefax: (54-11) 4394-5469 y 4394-5603
Correo Electrónico: liganaval@fibertel.com.ar
Asimismo el Buque Museo Fragata A.R.A. "PRESIDENTE SARMIENTO" por Resolución del Sr. Jefe del Estado Mayor General de la Armada Nº 191/02, fue declarado SEDE DE HONOR de la Liga Naval Argentina.
En la Sede de Honor se llevan a cabo las Reuniones de Directorio, Asambleas, Ceremonias de aniversario y de entrega de Diplomas a los alumnos de la Escuela de Deportes Náuticos, entre otras actividades.
La Liga Naval Argentina cuenta con Filiales y Delegaciones en el interior país.
En esta sección usted encontrará novedades de las actividades de nuestras Filiales y Delegaciones.
DELEGACIÓN CHACO
78º Aniversario de la Liga Naval Argentina.
El martes 10 de mayo de 2011 se celebró en la delegación de Resistencia, Chaco el 78º aniversario de la creación de nuestra Institución. El mismo tuvo lugar en avenida Sarmiento y Brown a las 9 horas.
Por ese motivo, y con la presencia de autoridades civiles y de la Prefectura Naval, se recordó el nacimiento de esta institución abocada al fomento y a la difusión de los intereses marítimos, la más antigua del país en esta misión.
“La institución cuenta con delegaciones en diversos puntos del país, Chaco es una de ellas, que difunden dentro de su área de acción la actividad de la Liga Naval Argentina y desarrollan además su propia agenda anual. Se ramifica por casi todo el territorio nacional” destaca la Delegada en la provincia de Chaco, doctora Silvia María Inés Soler a través del Diario Norte. Además afirma que “el impulso al deporte náutico que brinda la institución a través de nuestra escuela de deportes, de la que año a año egresan decenas de nuevos timoneles, patrones y pilotos de yate. La participación en diversos foros y actividades del ámbito marítimo nacional, la entrega de distinciones y premios a egresados de los diversos institutos de formación naval y marítima y la edición de la revista Marina constituye otro de los pilares de nuestro accionar”.
La Liga Naval Argentina está conformada tanto en sus cuadros directivos como en su masa societaria por mujeres y hombres provenientes de todas las ramas de la actividad marítima. La doctora Silvia Soler, quien tuvo a cargo las palabras alusivas a la fecha y luego formó parte del grupo de representantes que colocó una ofrenda floral al pie del busto que recuerda a Brown.
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FILIAL LUJAN
IMPORTANTE CONTRIBUCION DE LA LIGA
NAVAL A LA RECUPERACIÓN DE LAS EMBARCACIONES LEG Y LEG II
El complejo Museografico " Enrique Udaondo" de Lujan, es un reservorio de
la Historia Patria. Alli se hallan, entre tantos objetos que la representan
y evidencian, el velero Legh 1:Velero con el que Vito Dumas cruzo el
Atlantico entre Arcachon Francia y Buenos Aires en el año 1931. Hace algunos
años, la Filial Lujan, durante la Direccion del Museo a cargo del Profesor
Rapela, se intereso en el barco, intentando se mejorara su presentacion,
mediante tareas de conservacion a emprender. Se efectuo asi una reunion en
el Museo de la que participaron el Arquitecto Dumas, hijo de Vito, uno de
sus nietos, el Capitan de Navio y entusiasta de la Vela Ricardo Joly,
quien lo hizo en representacikon de la Armada. Aunque las tareas no pudieron
emprenderse, la Armada efectuo, atraves del Servicio de Hidrografia Naval,
cartas nauticas donde se señalaban los viajes emprendidos por el celebre
navegante y se mejoro y referencio el señalamiento Diversos cambios en las
autoridades fueron demorando la concrecion de las tareas, hasta que hace
pocos años la filial en forma conjunta con ATNA (Asociacion de Defensa de
la Tradicion Nautica Argentina), suscribieron un convenio con el Museo,
representado por su entonces Director Don Gustavo Green, donde se
comprometian a efectuar, con el contralor y direccion de los trabajos por
las autoridades del Compleo, las tareas necesarias. La Filial inicio las
tareas, mediante el apoyo de la empresa local Gruas Melo, tendientes a
modificar la posicion del Legh, por entonces recostado sobre una de las
paredes del Museo, separandola de la misma para permitir la construccion de
una pasarala que permitiera una mejor visualizacion del barco y la
posibilidad de instalar los palos del mismo al hallar una mayor altura en
ese sector del salon. De alli en mas ATNA efectuo una gran tarea, construyo
la pasarela, coloco los mastiles y sus estays y obenques. El pasado sabado 8
, se efectuo una nueva jornada de trabajo, donde miembros de ATNA,
voluntarios del foro Histarmar, personal de la Armada y integrantes de la
filial se juntaron con tal objeto. Asi los primeros acondicionaron y
comenzaron a pintar el casco, con el invalorable apoyo de la empresa de
pinturas Revesta quien aporto las mismas, mientras los locales de la filial,
asumieron la tarea logistica de proveer y preparar las "municiones de boca" para el equipo alli reunido. Las tareas estaran culminadas en el mes de
septiembre del corriente, segun se estima, donde se presentara a la
comunidad nautica la obra concluida.ATNA ya asumio similar tarea en el Legh
II, conservado en el Museo Naval de la Nacion, cuyo excelente resultado
puede alli verse. Este esfuerzo conjunto del que la Liga es parte, muestra
el profundo respeto que la figura de Vito Dumas despierta en la comunidad
Nautica y sus Instituciones.-
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FILIAL LUJAN
REGATA A VELA”PRESBITERO TORRES LEIVA” 7a EDICION.
El día 2 de abril del corriente, se disputo en aguas del Rio Paraná la Regata de referencia, organizada por la Filial Lujan y el Club Náutico Arsenal Zarate con la colaboración del Yath Club de nueva Palmira (ROU), La Sociedad Nativista Torres Leiva y el auspicio de la Municipalidad de Lujan.
Mas alla de lo puramente deportivo, lo realizado se enmarca como un hecho mas de las gestiones llevadas a cabo por esta Liga, que diera como resultado el hermanamiento de los Municipios de Lujan y Colonia(a quien pertenece Nueva Palmira), con reconocimiento oficial de ambas autoridades.
La misma se desarrollo desde El Doradito y Rio Paraná Guazú hasta Rio Paraná Bravo y Rio Uruguay. Compitiendo Quince embarcaciones en distintas categorías.
La competencia fue acortada en razón de que la falta de viento hacia poco conveniente continuarla.
Durante la noche se realizo una cena show en el Club El Nacional donde se procedió a la entrega de premios.
Se utilizo par comunicaciones enVHF el Canal 71y para emergencias, como principal el Canal 16, auxiliares los Canales 72 y 14.
El recreo Keidel fue seleccionado como primera etapa para los cruceros de acompañamiento que debían zarpar el viernes primero de abril, debido a y transportarían la carga y pasajeros invitados que acompañaban la regata. Debido a una via de agua producida en el Unica Francisca,el barco de mayor porte, debió regresar a Zarate a poco de zarpar; obviamente el hecho produjo un importante problema logístico solucionado gracias a la colaboración de las tripulaciones de los veleros Agustin, Hacker, La Cristina y el crucero Bety, que realizo repetidos viajes.
Producido el arribo al puerto de Nueva Palmira, se comenzaron los preparativos de la cena,salón,etc con la colaboración de autoridades del club Nacional y socios de la filial entre la que se destaca al Sr Eduardo Nasello.
Asistieron a la cena el Vice Alcalde de Nueva Palmira Alejandro Marechal, el exdirector de turismo de Colonia Cesar Uran,el vicecomodoro del Yath Club Nueva Palmira,representantes de la prefectura del vecino país quienes acompañaron al pte de la Filial Lujan Fernando Terren,Vice-pte Dr.Roberto Gorostegui,Sec de Prensa Fernando Castro,Sec De Rel. Publicas Pascual Soler, Com de dep Nauticos Juan Detomasi entre otros integrantes de la Filial Lujan, los tripulantes de los distinto barcos, la periodista del Semanario “Presente” de Lujan Lili Riccierdulli y la Fotografa Mariana Falabella.
Finalizando la cena se hizo uso de la palabra destacándose las relaciones existentes entre ambas ciudades, procediéndose a continuación a la entrega de premios, extendiéndose la reunión hasta altas horas de la noche merced al show previsto por un cuarteto Uruguayo y cantantes de las tripulaciones Argentinas, los deseos de pasarla bien de los navegantes y demás presentes.
Se destaca que participaron 3 veleros lujanenses:”Agustin” perteneciente a la filial y tripulado por socios salidos de nuestra escuela de dep. náuticos;el “Hacker” propiedad del Vice-pte Dr Gorostegui y “La Cristina”Hermoso Velero Clasico de madera.
El velero Koala se hizo acreedor al premio especial Malvinas Argentinas ,cedido por la asociación de Veteranos de Guerra de Lujan, y a la Cinta Azul, la clasificación fue la siguiente :
BARCO |
TCF |
T REAL |
T CORREG |
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CLASE AB |
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STARDUSH |
0.7468 |
3H17´12´´ |
2H27´16´´ |
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AMADEUS |
0.7994 |
3H21´25´´ |
2H41´01´´ |
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EUREKA |
0.8361 |
3H18´59´´ |
2H46´22´´ |
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CLASE CD |
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LEGOLAS |
0.7269 |
3H29´10´´ |
2H32´03´´ |
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ENZO |
0.7269 |
3H45´00 |
´2H43´33´´ |
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CLASE EF |
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KOALA |
0.642 |
3H16´20´´ |
2H06´03´´ |
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MILENA |
0.6407 |
3H31´40´´ |
2H15´37´´ |
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LIERO |
0.6524 |
3´H33´21´´ |
2H19´11´´ |
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ÑARO |
0.6434 |
3H37´30´´ |
2H19´56´´ |
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CLASE S/S |
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SELENE |
0.6792 |
3H10´30´´ |
2H09´23´´ |
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INTREPIDO |
0.6771 |
3H24´40´´ |
2H18´35´´ |
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SICILIA |
0.7863 |
3H08´30´´ |
2H28´13´´ |
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AGUSTIN |
0.5714 |
4H15H20´´ |
2H30´11´´ |
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El dia domigo iniciamos el regreso y después de algunos avatares propios de estas actividades vientos, corrientes, calculo de consumos de combustible durante el transcurso de un dia de sol, lluvia y vientos variables fuimos llegando a destino con la inmensa satisfacción de haber disfrutado de un hecho deportivo en el marco de una gran camaradería y amistad, en compañía de nuestros hermanos uruguayos.
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76 ANIVERSARIO DE LA FILIAL ROSARIO DE LA LIGA NAVAL ARGENTINA
Con la Presencia de Autoridades de la Armada Argentina, Prefectura Naval, Liga Naval Argentina y gran cantidad de cámaras y centros de la actividad marítima, la Filial Rosario de la LNA celebró su 76 aniversario.
Al imponente marco del Paseo de la Bandera, se sumó la Presencia del Patrullero ARA KING su Comandante, Plana Mayor y Dotaciòn. Fue un dia de fiesta y de unidad de toda la comunidad marítima.
Con el imponente escenario que conforman el Rio Paraná , el monumento a la bandera y el parque de la bandera de la ciudad de Rosario; la Filial local de la LNA inició los festejos de sus jóvenes 76 años de vida.
Con la Presencia del Presidente de la Liga Naval Argentina Prefecto General Pedro Cuesta, el Presidente de la filial Dr. Guillermo Tshopp, el Secretario General MNS VGM Fermando Morales, autoridades de la Armada Argentina y la Prefectura Naval, la presencia del patrullero ARA KING con su plana mayor y dotación entre las que se cuentan cadetes de la Escuela Nacional de Náutica, autoridades del gobierno municipal de Rosario, representantes de entidades intermedias, cámaras empresarias, bolsa de comercio, enviados de Gendarmería Nacional y la banda de música del Liceo aeronáutico y gran cantidad de socios y amigos de la filial Rosario de la LNA, se dio inicio en el día de hoy (26-04-11) a una serie de actos conmorativos de tan importante aniversario.
A las 0815 el Secretario General de la LNA, acompañado de las autoridades presentes procedió al izado del pabellón nacional en el mástil del monumento a la bandera, posteriormente se celebró misa de acción de gracias en la Basílica Nuestra Sra. Del Rosario.
A las 10:30 hs frente al busto que recuerda la figura del Almirante Guillermo Brown se llevó adelante el acto central, consistente en la entonación de las estrofas del himno nacional argentino, palabras del Dr, Tshopp y del MNS Morales.
Luego las autoridades se trasladaron a bordo del patrullero King de la Armada Argentina donde se arrojaron dos ofrendas florales, una a cargo de las máximas autoridades de la LNA y otra a cargo de veteranos de Malvinas.
Por la noche se ofrecerá la tradicional cena de gala en el Yacht Club local y en los próximos días se realizarán conferencias y eventos deportivos como parte integral de los festejos.
La LIGA NAVAL ARGENTINA AGRADECE EN FORMA ESPECIAL: A La Armada Argentina por haber destacado un buque del área naval fluvial y por la presencia del Sr, Jefe del Dpto Intereses Marítimos CN Cibeira y demás integrantes de la delegación naval. A la Prefectura Naval, por su apoyo incondicional y por la presencia del Sr Prefecto de Zona PM Forestieri y demás integrantes de su comitiva, a la Fuerza Aérea Argentina por la presencia de la banda de música del Liceo aeronáutico y todos los que una u otra forma colaboran día a día con nuestra labor, POR UNA MAYOR CONCIENCIA MARITIMA Y FLUVIAL
 
 
 
 
 
CENA DE CAMARADERIA DE LA LIGA NAVAL ARGENTINA FILIAL ROSARIO
En los salones del Yacht Club de Rosario, y como parte de los festejos por el 76 aniversario de la Filial local, Las autoridades de la Liga Naval Argentina e invitados especiales de la Armada, Prefectura actividades navieras, puerto y demàs personalidades relacionadas con la actividad, compartieron la tradicional cena de camaraderia
Una nutrida concurrencia compartió la alegría por el festejo junto al Presidente Dr. Guillermo Tshopp y demás directores locales
La mesa principal contó además de las autoridades de nuestra Instituciòn con la grata presencia del Sr Comandante del Area Naval Fluvial , CN Rubén Lopez Franco El prefecto de Zona PM Horacio Forestieri, el comandante del Patrullero ARA KING CC Marcelo Saenz Hintze Gonzalez, el My (FAA) Alberto Barroso y autoridades del Instituo Browniano
Más de 60 comensales se ubicaron en el resto de las mesas, y a los postres hizo uso de la palabra el Presidente de la LNA Prefecto General (RE) Pedro Cuesta, quien hizo un profundo reconocimiento a la actividad de la filial Rosario y en especial de la actividad y entusiasmo puesto de manifiesto por el Dr Guillermo Tshopp al frente de la Instituciòn en Rosario
En el dia de mañana esta prevista una conferencia del Secretario General MNS VGM Fernando Morales a bordo del Patrullero ARA KING para referirse a la participaciòn de la marina mercante durante el conflicto Malvinas y por la tarde se ofrecerà una conferencia sobre el recurso hidrico en el siglo XXI en la biblioteca local
La LNA Felicita a la filial Rosario por la eficiente organización puesta de manifiesto en los actos programados.
 
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LA OBRA MARITIMA DEL GENERAL MANUEL BELGRANO (DELEGACIÓN CHACO)
En conmemoración de la creación de nuestra Bandera, adhesión de la Liga Naval Argentina.
Delegada de la Liga Naval Argentina Dra. Silvia María Inés Soler
 No ha sido suficientemente divulgada la acción cumplida por Belgrano en materia de desarrollo marítimo. Fue tal vez el primero en adquirir una valoración integral de nuestras riquezas marítimas. Temas específicos constituyen la materia de sus preocupaciones. La creación de la Escuela de Náutica, la constitución de una compañía de náutica, la constitución de una compañía de seguros marítimos, la construcción del muelle de Buenos Aires, la jerarquización de otros puertos (Barragán, Maldonado y Carmen de Patagones) y su balizamiento, la limpieza de los puertos de Buenos Aires y Montevideo, la colocación de faros, el aprovechamiento del Río Negro y la construcción de embarcaciones.
La Escuela de Náutica
En 1796 Belgrano expone la necesidad de contar con una Escuela de Náutica, “…sin cuyos principios nadie pudiese ser patrón de lancha en este río y además hubiese jóvenes de quienes echar mano para las embarcaciones que vienen de España…”. Así, logra que el 25 de noviembre de 1799 se inaugure la escuela, colocada bajo la protección de San Telmo, desde antiguo patrono de los marinos. Estuvo a cargo como director el ingeniero Pedro Cerviño y subdirector el agrimensor Juan Alsina. Fue un precursor de la enseñanza náutica. La escuela fue concebida como un instituto de nivel superior y organizada con la máxima seriedad, encontrándose a la par de sus similares europeas. El ingeniero Cerviño, en el acto de la inauguración de la Escuela , oportunidad en que se encontraban presentes, Belgrano y las más altas autoridades del Virreynato. “Con frutos y Marina –dijo Cerviño- haremos un comercio activo; nuestras relaciones mercantiles tomarán la extensión de que son capaces; ya no seremos comisionistas serviles de los extranjeros; nuestras embarcaciones irán a los puertos del norte; los fieles que hasta ahora han utilizado y dado fomento a la marina de los enemigos del Estado, se difundirán en la Nación y la harán más rica y opulenta”. Este polémico discurso, que contó sin duda con la entusiasta adhesión de Belgrano y de otros patriotas, recibió sin embargo duras críticas de hombres como Alzaga, típico representante del comercio monopolista, quien lo calificó de “insolente, herético y subversivo”, obstaculizando su impresión. En sus escasos años de vida, pasarán por la escuela jóvenes que adquirieron destacada actuación posterior, como el General Fernández de la Cruz , jefe del Ejército del Norte y ministro de guerra y marina durante varios gobiernos; el general Lucio Mansilla, guerrero del Ejército de los Andes y del Ejército que hizo la guerra al Brasil; además héroe del Combate de la Vuelta de Obligado, los destacados artilleros José María Rojas y Luis Argerich, que llegaron a construir cañones para el ejército patrio: Felipe Pereyra, que actuó en la campaña de los Andes, del sur de Chile y la de puertos intermedios y participó en la defensa de Carmen de Patagones durante la guerra con el Brasil, y muchos otros, de quienes dijera Sarmiento: “Si no llegaron a dirigir buques, gobernaron la difícil nave del Estado”.
Opinan Cuccorese y Panettieri: “…la posibilidad de formar una verdadera flota mercante nacional queda frustrada cuando los gobiernos patrios aplican, por imperio de las circunstancias, la libertad económica sin las respectivas leyes que reglamenten su ejercicio. Llegan al puerto de Buenos Aires, entonces, navíos extranjeros –principalmente ingleses- que se encargan de embarcar, percibiendo altos fletes, nuestros saldos exportables”.
Otras acciones náuticas de Belgrano
Cualquiera fuere el lugar en que se encontrara, la preocupación de Belgrano siempre abarcó los mas diversos aspectos. Así, en 1817, desde la jefatura del Ejército del Norte, escribía al gobernador Güemes para incitarlo a emprender una expedición al Chaco y a fundar fuertes en esa zona, promoviendo la navegación del Bermejo, “única capaz –le dice- de poner a esa provincia en el estado de mayor prosperidad”. También se recuerda, la participación que tuvo Belgrano durante sus últimos días, en la organización de la expedición, que en noviembre de 1820 llegaba a Las Malvinas para afirmar la soberanía nacional sobre las islas. Un sobrino de Belgrano, el subteniente Luciano Castelli, habría tenido a su cargo izar la bandera nacional en Malvinas, acto que se habría cumplido en noviembre de 1820. Unos meses antes fallecía en Buenos Aires don Manuel Belgrano, uno de los hombres más esclarecidos y patriotas del naciente país.
La Liga Naval Argentina adhiere a la conmemoración del día de la creación de nuestro emblema nacional haciendo un aporte que recuerda a su creador don Manuel José Joaquín del Corazón de Jesús Belgrano, quien fue un intelectual, economista, periodista, político, abogado y militar de las Provincias Unidas del Río de La Plata. Participó en la Revolución de Mayo, en la guerra de la Independencia y fue el creador de nuestra Bandera Argentina, el 27 de febrero de 1812 a orillas del Paraná, en Rosario. “Belgrano no tenía, como el mismo lo ha dicho, grandes conocimientos militares, pero poseía un juicio recto, una honradez a toda prueba, un patriotismo puro y desinteresado, el más exquisito amor al orden, un entusiasmo decidido por la disciplina y un valor moral que jamás se ha desmantelado”, dijo el general José María Paz. Murió en la pobreza, a pesar de que su familia había sido una de las más acaudaladas del Río de La Plata antes de que Manuel Belgrano se comprometiera con la causa de la Independencia.
La LNA saluda afectuosamente al Instituto Belgraniano del Chaco y se adhiiere a sus celebraciones en este dia.
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FILIAL LUJÁN
DÍA MUNDIAL DE LOS HUMEDALES
La Asociación Patrimonio Natural conmemorando el 2 de febrero el Día Mundial de los Humedales, realizo una travesía en canoas, desde la Localidad de Suipacha a Pilar, acampando en el Club El Timón de la localidad de Jáuregui del Partido de Luján, donde fueron recibidos por el Presidente de la Liga Naval Argentina Filial Luján, D. Fernando Terren, como así también, por el Sr. Fernando Castro funcionario de la misma.
 El encuentro, que contó con un marco de sana camaradería, fue propicio para generar vínculos entre ambas instituciones, que al decir de la presidente de la Asociación Patrimonio Natural,Graciela Capodoglio, permitirán afianzar aun mas los objetivos de ambas instituciones
El término humedales se refiere a una amplia variedad de hábitats interiores, costeros y marinos que comparten ciertas características. Generalmente se los identifica como áreas que se inundan temporariamente, donde la napa freática aflora en la superficie o en suelos de baja permeabilidad cubiertos por aguas poco profunda. Todos los humedales comparten una propiedad primordial: el agua juega un rol fundamental en el ecosistema, en la determinación de la estructura y las funciones ecológicas del humedal.
Esta predominancia del agua determina que los humedales tengan características diferentes de los ecosistemas terrestres, una de ellas es que suelen presentar una gran variabilidad tanto en el tiempo como en el espacio. Esto tiene efectos muy importantes sobre la diversidad biológica que habita en los humedales que debe desarrollar adaptaciones para sobrevivir a estos cambios que pueden llegar a ser muy extremos, por ejemplo, ciclos hidrológicos de gran amplitud con períodos de gran sequía y períodos de gran inundación.
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LA COMUNIDAD DEL CHACO DEBATE INICIATIVA DE LA LIGA NAVAL LOCAL
http://www.diariochaco.com/noticia.php?numero=90477
http://www.datachaco.com/noticia.php?numero=41939
La contundente propuesta de la Liga Naval Argentina encarnada en la figura de nuestra delegada local Dra Silvia Soler, promete generar polèmica , lo que desde ya es un buen signo de interès
La Dra Soler ha recibido el premio internacional "Medalla de Plata Fidalmar" por parte de la comunidad marìtima de Europa y America como reconocimiento a su constante labor en defensa de las cosas del mar los rios y los puertos. Lleva el mar en su sangre y continua la labor iniciada por su padre El Prefecto Mayor Soler, primer delegado de nuestra Liga en el Chaco
BRAVO ZULO
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RESULTADO DE LA ELECCION DE DIRECTORES DIA 13 DE DICIEMBRE
En la sede del circulo Italiano de la localidad de Luján, tuvo lugar el proceso eleccionario para cubrir distintos cargos directivos de nuestra Institución. El proceso eleccionario según las prescripciones estatutarias fue supervizado por el Sec Gral MNS VGM Fernando C Morales y contó con la presencia de una importante cantidad de electores. Fue un proceso impecablemente organizado y desarrollado que arrojó como resultado la renovación del mandato de algunos Directores y la incorporación de nuevas energias para potenciar la actividad de nuestra Liga. Los elegidos resultaron ser Fernando Terrén, Roberto Gorostegui, Hugo Peressutti, Mauricio Villa, José María Raimondo, Fernando Castro, Pascual Soler y Mario Rivera.
Asimismo se eligieron Directores Suplentes entre los que destacamos a los Socios: Gustavo Altoe, Juan Carlos Detomasi y Clodomiro Nuñez.
Desde esta página hacemos llegar nuestras más cálidas felicitaciones a nuestros consocios ahora Directores, invitando a quienes participan de los orgános de gobierno de la LNA por primera vez a incorporarse rapidamente a nuestra dinámica de trabajo y a quienes ya son veteranos directores como es el caso del Sr Fernando Terrén a seguir por el camino por el que vienen transitando.
Todos los nombrados han asumido sus funciones en forma inmediata. Posteriormente se celebró una cena de camaradería en la que se fijaron las primeras pautas del accionar institucional para 2011.
Es el profundo deseo de la LNA que las ambiciosas metas planteadas se lleven a cabo en forma extitosa.
LIGA NAVAL ARGENTINA
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EDICION 2010 REGATA PRESBÍTERO TORRES LEIVA
El pasado sábado 25 de Septiembre del corriente, se llevó a cabo una nueva edición de la Regata a Vela “Presbítero Torres Leiva”, organizada por la Liga Naval Argentina Filial Luján conjuntamente con la Agrupación Nativista “Torres Leiva” de la localidad de Nueva Palmira (Republica Oriental del Uruguay) y la colaboración de la Prefectura Naval del mencionado país.
El evento dio comienzo a las 12 Hs. del día sábado, partiendo desde el kilómetro170 del Rio Parana Guazu y con la participación de 13 veleros, entre los que se encontraban el INTREPIDO, JADE, DREAMER, SAUCE, BRAVO, LORD PHAMTON , LIERO, MILENA, TAIPAN, SANCHO PANZA, TANA, AGUSTIN Y SELENE. La prueba se desarrolló con total normalidad, con un clima excelente, con vientos regulares del sector SE y aguas calmas. Las embarcaciones de apoyo entre las que se destacaron la KERANDY, DIN ROUGE, IKATI. BUENAS ONDAS, BETTY, RINCAO, DAGAMAR, TERAPIA y MAR Y RIO, le dieron un marco imponente a la carrera, brindando apoyo, contención y seguridad a los participantes. Luego de varias horas de travesía, hizo su ingreso a la llegada del kilómetro140 de Rio Bravo, el velero BRAVO que obtuvo la cinta azul, y el velero SAUCE que clasificó primero en la clasificación general, consagrándose ganador de la competencia.
Por la noche se realizó la tradicional cena de camaradería en las instalaciones del Club de Remeros y con la entrega de premios a todos los participantes se dio por finalizado el evento.El mismo conto con la presencia de autoridades de prefectura,de la sociedad nativista “Torres Leiva”,del Yath Club “Nueva Palmira”, concejales, ademas de autoridades de la Filial Lujan de la LNA.
Agradecemos a todos los que de diferentes maneras colaboran para hacer posible esta regata que trasciende lo deportivo.
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TESTIMONIO DE LA LIGA NAVAL ARGENTINA (DELEGACION CHACO) EN EL DIA DE LA INDUSTRIA NAVAL POR LA DRA SILVIA SOLER, DELEGADA DE LA LNA RESISTENCIA
El 12 de septiembre la industria naval conmemora su día. Conmemorando esa fecha, la delegación de la Liga Naval Argentina en el Chaco manifiesta que “resulta alentador observar que mientras hace cinco años los astilleros y talleres navales argentinos daban trabajo a unas 3000 personas, hoy la cifra trepó a mas de 10.000. En el mismo período se verificó un importante aumento del número de estudiantes de la carrera de Ingeniería Naval”.
La delegada de la Liga Naval en el Chaco, doctora Silvia Soler expresa: “La industria naval argentina tiene verdaderas posibilidades, esta en un momento histórico debido a la altísima demanda internacional de buques y las decisiones que se tomen hoy marcarán los próximo 50 años, razón por la que la dirigencia actual tiene una doble responsabilidad.
La industria naval es una de las actividades manufactureras mas antiguas del país, remontándose sus orígenes al siglo XVI, con la llegada de los primero exploradores y conquistadores.
Durante la segunda mitad del siglo XIX, tras la apertura extensa de la economía argentina, esta industria tomó verdadero impulso, fundamentalmente con el aumento de las exportaciones agropecuarias y el masivo ingreso de capitales extranjeros orientados hacia distintos rubros industriales .Fue así como,constructores genoveses instalados en la zona de la Boca y Dock Sud empezaron a construir buques mercantes fluviales de pequeño porte.
Distintas normas legales, a fin del siglo XIX y la experiencia habida durante la Primer Guerra mundial, produjeron cambios en la construcción naval pesada, así comenzaron a instalarse astilleros pensando en proveer a la flota argentina, al momento mayoritariamente de cabotaje, de todo tipo de buques y capacidades de cargas.
Nuevas normas fueron promulgadas para apoyar el desarrollo de esta industria, como fue el Fondo Nacional de la Marina Mercante, para financiar la construcción naval en el país, que en la década del 60 permitió el diseño del conocido Plan Esteverena, un proyecto de construcción de buques para empresas navieras del estado, que dio origen a que el día 12 de septiembre fuera instituido como el Día de la Industria Naval Argentina.
Durante la década de los 80, la desfinanciación primero y mas tarde la anulación del Fondo Nacional de la Marina Mercante, sumando a la posterior desafección de las flotas estatales, como consecuencia de las recurrentes crisis económicas nacionales, y otras normas surgidas en la emergencia; han generado que nuestra Industria Naval entrara en un largo periodo de inactividad, que trajo como consecuencia su parcial desmantelamiento.
El 12 de septiembre, las instituciones que nuclean a los Astilleros y Talleres Navales nacionales, la Federación de la Industria Naval Argentina y la Asociación Bonaerense de la Industria Naval, conmemoran con distintos actos su día.
Actualmente se vive una singular época para esta estratégica industria, como resultado de la promulgación de algunas normas, y el esfuerzo de su gente, tanto para la exportación como para el mercado interno, la facturación refleja un horizonte promisorio, no obstante el desafío que significa la recomposición de la cadena de valor, la recuperación de la mano de obra calificada y el mantenimiento de costos competitivos.
Las expectativas son muy auspiciosas, debiéndose consolidar con un adecuado sistema de financiamiento y el marco normativo definitivo que incentive el aporte de capitales para un firme desarrollo.
La industria naval en el MERCOSUR, no tiene tratamiento específico a nivel de la zona. Este tema ha sido tratado por las organizaciones de las producción de embarcaciones con la Cancillería y con la Secretaría de Industrias, porque consideran de vital importancia que sea considerada en marco mas amplio del Mercado, de modo de desarrollar todas las capacidades argentinas.
Un tema que no se puede soslayar en estas tratativas, es que las asimetrías del MERCOSUR son de magnitud e identidad diferente a las existentes en otros procesos de integración que se toman como ejemplos, tal es el caso de la Comunidad Europea.
Evidentemente, en el País no se pueden promover todas las actividades productivas en forma simultánea, por lo que hay que privilegiar aquellas, como la industria naval, que revierte sus beneficios sobre la producción en su conjunto.
Se debe producir de acuerdo a los estándares internacionales para ello es preciso una adecuada automatización y robotización de las líneas de producción, al tiempo que capacitar continuamente al colectivo laboral. Si estas políticas son adecuadamente implementadas, habrá una mayor competitividad, con la lógica consecuencia de aumento de la demanda y por lo tanto de nuevos empleos.
Funcionando la industria naval argentina como un sistema eficiente habrá un crecimiento sostenido de todos sus componentes. También es conveniente la argentinización de las maquinas herramientas y de las insumos. En la construcción de un buque de complejidad media, los productos provistos por la cuenca de abastecimiento llegan a un sesenta por ciento. Significa esto que por cada uno de los operarios que trabajan en las gradas lo hacen en la producción de accesorios.
Si bien es importante la producción de naves, no podemos olvidar que estas tienen su sentido mas claro en la capacidad de transporte de la bandera argentina, lo que completa lo que debería ser una estrategia marítima nacional. Si se actúa con creatividad, solidaridad, y con un profundo sentido nacional, la industria naval es posible. La industria naval argentina esta frente a una oportunidad histórica. O se suma a la bonanza mundial o su futuro, a corto plazo, será nefasto.
Una ley de marina mercante e industria naval daría sustentabilidad y previsibilidad al sector. Una ley única que reúna al armamento y a la industria, que otorgue incentivos para la renovación de flotas nacionales mediante la incorporación de buques nuevos con independencia de donde se construyan, para no importar buques usados.
LA HIDROVIA
El potencial de la hidrovía marca el futuro de la industria naval. El asunto, como siempre, es actuar con inteligencia para sacar el mayor provecho a un recurso natural de beneficios extraordinarios para el comercio exterior. La oportunidad de los astilleros argentinos, es el tema que el presidente de la Federación de la Industria Naval Argentina (FINA), Pablo Noel, expuso en el 1º foro de Comercio Exterior y Logística, organizado por El Cronista y Revista Apertura.
El directivo brindó un detallado informe sobre las ventajas de la Argentina frente a sus socios en la región al contar con la mayor extensión de la hidrovía. La cuestión reside en un viejo reclamo del sector: más apoyo e incentivos para el sistema de transporte fluvial y marítimo local por ser más económico, seguro y menos dañino al medioambiente.
El 10% de los barcos que navegan por la hidrovía son de bandera argentina. Esto hay que cambiarlo. Los gremios están trabajando fuertemente en este tema. Todos los sectores tenemos que sentarnos a la mesa para analizar porqué estamos en esta situación y revertirla, dijo Noel.
SIN UN PLAN CLARO DE INVERSIONES
Por otra parte, en un diálogo público con Miguel Ángel Álvarez, titular de la consultora Austral, el presidente de la FINA lamentó la ausencia de un plan claro de inversiones en el país para los próximos cinco años”. En ese sentido, indicó que de no contar con la infraestructura “van a venir de afuera a hacer el trabajo que podemos hacer los argentinos. La apuesta fuerte de Noel al transporte fluvial y marítimo está basada en el papel vital que juega la industria naval en el transporte de los productos agrícolas. Al respecto, destacó el rol en las exportaciones de las barcazas, los empujadores y los graneleros diseñados y construidos en la Argentina.
Durante su exposición, Noel estimó que en la hidrovía puede obtener un crecimiento del 100% para los próximos años. Por lo pronto, el Ejecutivo indicó como hecho positivo que a partir de las nuevas obras en la hidrovía, se garantizará 36 pies hasta Puerto San Martín, 28 pies hasta Puerto Santa Fe y 10 pies más de balizamiento hasta Confluencia, posibilitando la navegación nocturna último tramo de 650 Km. Su uso tendrá impacto en el transporte, la industria y el volumen de carga transportada al año.
Si la mercadería no se mueve por la hidrovía, se transporta por camiones, pero el impacto negativo al medio ambiente, sin ningún lugar a dudas, va a ser muchísimo más alto por la emanación de gases, sostuvo Noel.
El crecimiento de la hidrovía da muestras del impacto en la industria naval nacional. Hoy transitan 1.800 barcazas. En 1988 se movían 750.000 toneladas de carga, y se espera que a fin de 2010 se hayan operado 13.000.000 toneladas de carga.
Otro de los beneficios es que la construcción de las 270 barcazas al año genera la necesidad de construir 18 remolcadores, lo que requiere de 833 nuevos empleos por año. Según el análisis de Pablo Noel, si sumamos el empleo aplicado a las barcazas al empleo de construcción de remolcadores, se obtiene un alza del 40 % en empleo directo”.
Finalmente la delegación de la Liga Naval Argentina en el Chaco celebra que “el Puerto de Barranqueras se reactive con las obras de dragado, señalización y mantenimiento de la Hidrivia Parana-Paraguay e insiste en que el Chaco debe integrar el Consejo Portuario Argentino y además, lograr que nuestro puerto tenga una optima navegabilidad de buques de gran porte, capaces de transportar gran parte de la producción del norte argentino. Que se potencie la industria naval argentina para tener un transponte fluvial eficiente con calidad y costos óptimos, requiere el compromiso de todos los sectores de la sociedad”, concluyó.
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Actividades de la Delegación Chaco
Conferencia sobre “Antártida, Medio Ambiente y Soberanía”
La Delegación de la Liga Naval Argentina participó en la Conferencia sobre “Antártida, Medio Ambiente y Soberanía” desarrollada en el Complejo Cultural Guido Miranda de la ciudad del Chaco, la conferencia se constituyó en un medio de acercamiento de los chaqueños al Continente Blanco. El Director Nacional del Antártico, Mariano Memolli, manifestó que de esta manera se defiende la soberanía y en virtud de una invitación del Foro Confluencia, que preside el Secretario General de la Gobernación, Juan Chaquires, guió a los chaqueños en un recorrido imaginario por ese vasto territorio blanco y por la historia de sus pioneros.
Limpieza del río Negro
La Liga Naval Argentina a través de su delegada en el Chaco, Dra. Silvia María Inés Soler, entregó un diploma de honor a la presidenta de la Administración Provincial del Agua (APA) Cristina Magnazo, en el que se reconoce el trabajo realizado por el organismo en la limpieza y recuperación del río Negro y en defensa de la ecología y el medio ambiente.
Bicentenario de la Prefectura Naval Argentina
La Liga Naval rindió homenaje y efectuó un merecido reconocimiento a la Prefectura Naval Argentina al cumplir 200 años de su creación que, como autoridad marítima nacional, presta una invalorable tarea en la salvaguarda de la vida humana en las aguas, la seguridad de la navegación, la protección ambiental, la seguridad pública, la vigencia de los espacios marítimos, fluviales y portuarios y , en general, la tutela de los intereses del Estado.
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Delegación Pinamar
HOMENAJE A LOS VETERANOS DE MALVINAS
 Con motivo del homenaje a los caídos en Malvinas se realizaron dos actos en la ciudad de Pinamar el día viernes 2 de Abril. El primero en el mástil erigido en Mar de Ostende que consistió en el izamiento del Pabellón argentino y la ejecución del Himno Nacional. Estuvieron presentes veteranos de Malvinas, socios de la Liga Naval con el Delegado local MNS José Luis Zerrizuela, CU Daniel de la Peña por el Centro de Capitanes y Oficiales de Ultramar, MNS José Luis Gomez por el Centro de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales, CU VGM Carlos A. Carosso, el Fiscal de Estado de Tierra del Fuego e Islas del Atlántico Sur Dr. Virgilio Martinez de Sucre y vecinos de la localidad.
Luego todos se trasladaron a la plaza 2 de Abril donde se realizó el acto oficial con la presencia de autoridades municipales, legislativas, eclesiásticas, policiales, escuelas, bomberos y público en general. Allí se colocaron ofrendas florales en nombre de la Liga Naval a la que acompañó el Suprefecto a cargo del destacamento local Cesar A. Siminelakis, los Centros de Jefes y Oficiales Maquinistas y de Capitanes de Ultramar. El Capitán Carlos carosso pronunció un pequeño pero emotivo discurso.
 El MNS José Luis Gomez hizo entrega al delegado de la LNA de un diploma que lo designa como miembro Honorario del Tercio de Gallegos Guardia de Honor de Escuela Nacional de Naútica.
Palabras del Capitán Carosso
Nosotros,los marinos mercantes nos acercamos aquí para recordar a nuestros muertos; a nuestros mártires civiles.
A aquellos que cayeron en cumplimiento de su deber,y en forma voluntaria tripularon nuestros
buques en defensa de la patria.
Hoy somos una raza en "extinción".Sin buques mercantes en la matrícula nacional, el país ha
perdido en estos últimos años una imprescindible herramienta de su economía,generadora de industrias afines y el contínuo desempleo de mano de obra altamente calificada.
La miopía de las inexistentes políticas de desarrollo naviero desde más de una década y media,
nos ha llevado a ser esa raza en "extinción" que les decía al principio.Millones de dólares se pierden anualmente en concepto de fletes y servicios; es parte del pan de los argentinos.
 Cuan grande ha sido la miopía;para no denominarla de otra manera.
Mucho se ha escrito y se escribirá sobre Malvinas,así como nuevas filmografías con diferentes
enfoques,saldrán a la luz seguramente:con actos de arrojo o de cobardía,y en definitiva no mostrarán otra cosa que la inutilidad de las armas para dirimir conflictos.
Pero cada uno de los participantes ya ha escrito su propio capítulo, aquí o en el más allá.
El Conflicto del Atlántico Sur o La Gesta de Malvinas,debería denominarse La Epopeya de Malvinas. Algo que, triste es decirlo, los argentinos no hemos asumido todavía.
Dejemos para los analistas,estrategas e historiadores militares el desarrollo de las acciones en la islas y su entorno aéreo y marítimo.
 Epopeya es,entre otra cosas;cuando combatientes escasamente entrenados y peor equipados, se enfrentaron con la tercera potencia militar del mundo,auxiliada solapadamente por la primera,como socios de la OTAN;y aún así el Reino Unido sufrió la más grande derrota en el mar,en el menor tiempo,en toda su historia naval.
Honrar a los caídos es reindivicar nuestros derechos soberanos sobre las islas, que nos pertenecen por sucesión hitórica y geográfica.
Por ello y para ello,Malvinas debería ser una constante Política de Estado.
Es el desafío a las presentes y futuras generaciones,quiera Dios que este enhelo se cumpla anticipadamente y podamos ver ondear a nuestra celeste y blanca en Malvinas y en nuestro buques. ASI SEA.
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PRESENTACION DEL LIBRO “ LOS TERCIOS ESPAÑOLES EN LA DEFENSA DE BUENOS AIRES
LA OBRA DEL MAS IMPORTANTE HISTORIADOR NAVAL DE NUESTROS DIAS
El pasado 14 de Agosto en la Biblioteca“Manuel Belgrano” de la ciudad de Pinamar, la Liga Naval Argentina Presentó la obra del Comandante del Regimiento Tercio de Gallegos Horacio.
Vazquez Rivarola “Los tercios españoles en la defensa de Buenos Aires”
Ante una concurrencia de más de 200 personas entre las que se encontraban presentes, autoridades diplomáticas, del poder judicial local, del poder ejecutivo de la Ciudad, de gremios de la actividad marítima, de la Prefectura Naval Argentina y público en general, el Delegado de la LNA en Pinamar MNS José Luis Zerrizuela y el Sec. Gral a nivel Nacional MNS VGM Fernando Morales, dieron la bienvenida y se refirieron brevemente a la labor del quien se perfila como el mas importante historiador naval contemporáneo el Capitán del Regimiento Tercio de gallegos Horacio Vazquez.
Vazquez, actualmente es el Jefe de Cuerpo de Cadetes de la Escuela Nacional de Nàutica, la escuela más antigua de todas las que funcionan bajo la órbita del ministerio de defensa y la que brindara a la Ciudad de Buenos Aires el primer regimiento de hombres de infantería de origen naval para su defensa.
Con dicción fluida y lenguaje ameno, Vazquez remontò al numeroso auditorio a tiempos remotos de nuestra historia, a lo largo de casi 90 minutos de exposición que igualmente dejaron en el público ansias de mas relatos.
En el momento de efectuar la presentación el Sec Gral de la Liga Naval Argentina , relató a los presentes, como de la misma manera que 1806 07 , en 1982, los cadetes y oficiales de la Marina Mercante, no dudaron en ocupar los puestos de lucha que la patria requería, siendo que 650 hombres y mujeres de la actividad participaron del conflicto , muriendo en combate 16 de ellos.
 Posteriormente, el expositor y las autoridades de la LNA, participaron de un programa televisado en Directo , en el que se abordó no solo el tema tratado en la obra presentada sino también la problemática actual de la Marina Mercante Argentina.
El plan cultural de la LNA no termina aquí – expreso el delegado local de la Institución- se está trabajando en la preparación del dictado de cursos de timonel y piloto de yate para toda la comunidad de pinamar entre otros importantes proyectos.
Asimismo se pudo apreciar el enorme interés que despertó en la comunidad local , el ciclo de intereses argentinos en el mar Alte Storni, el que próximamente tendrá su segunda jornada 2009
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Con motivo de haberser conmemorado un nuevo aniversario del hundimiento del Crucero Ara Gral Belgrano la LNA filial Pinamar , llevó adelante la realización del homenaje a los caidos en tal oportunidad.
Se dieron cita en el lugar las más altas autoridades locales y una delegación de la bicentenaria Escuela Nacional de Náutica (La escuela mas antigua de todo el sistema educativo de las tres fuerzas armadas).
El delegado local Maquinista Naval Superior José Luis Zerrizuela , pronuncio unas breves y emotivas palabras que a continuación agregamos para conocimiento de nuestros asociados y amigos.
 Comunidad de Pinamar:
Hoy venimos a rendir homenaje a nuestros héroes de Malvinas, a rogar por el eterno descanso de los que quedaron en las islas por haber jurado defender la Patria hasta perder la vida, por los marinos que están en el fondo del mar tras el artero y criminal hundimiento del crucero “General Belgrano”, por los pilotos que con audacia sin par, hicieron maravillas volando aviones técnicamente inferiores a los del enemigo y no podemos ignorar a nuestros marinos mercantes, a los que solamente su vocación de servicio, su amor al mar y su tradición de transportar las riquezas de esta tierra, llevaron a las islas pertrechos y alimentos, pereciendo en el buque mercante “Isla de los Estados”.
También agradecer a Dios por los que volvieron, los veteranos que aquí nos acompañan. Por todos ellos debemos comprometernos a defender la libertad, la democracia y hacer una Patria grande que nos mantenga unidos y podamos definitivamente ver flamear la bandera argentina en nuestras islas Malvinas.
Delegación Resistencia
77 años de la Liga Naval Argentina – Delegación Chaco
El pasado 10 de mayo la Liga Naval Argentina celebró 77 años de su fundación y formó parte de las actividades oficiales por el Bicentenario organizado por la Comisión de Fiestas Patrias.
La delegación de la Liga Naval en el Chaco, cumplió con el acto homenaje frente al busto del Almirante Brown. Se dio inicio con el izamiento de la bandera, luego se colocó ofrendas florales y se llamó a un minuto de silencio en homenaje al prócer Guillermo Brown.
Por los socios fallecidos se elevó una plegaria a la virgen Stella Maris, patrona de los navegantes, cuya imagen está entronizada en la plazoleta.
Por la noche, hubo una misa en la parroquia María Auxiliadora, recordándose al primer delegado de la Liga Naval en la provincia del Chaco, Prefecto Mayor José Domingo Soler.
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La Delegación Resistencia celebró el 76º Aniversario de la Liga Naval Argentina.
La Liga Naval Argentina celebró los 76 años de actividad y los 26 de la Delegación Resistencia. Para conmemorar ambos acontecimientos, la Delegación Resistencia un emotivo acto ante el busto en memoria al Almirante Guillermo Brown, ubicado en la avenida Sarmiento y Brown.
 En ese acto se escucharon palabras de la Delegada local Dra. Silvia María Inés Soler, asistieron al acto la Presidenta de la Cámara de Diputados, Alicia Mastandrea, el legislador Juan Chaquires, el titular del Consejo Municipal, José Barbetti, representantes del Instituto Browniano, Prefectura, Armada, Fuerza Aérea, Policía Federal y Gendarmería.
Además, mediante Resolución Nº 0523, la Intendente de la Municipalidad de Resistencia, Ing. Aída Beatriz Ayala declaró de interés municipal la conmemoración del 76º Aniversario de la Liga Naval Argentina, por su tarea en difusión y fomento de los intereses marítimos en su área de acción.
También, mediante Resolución Nº 782-09, la presidente de la Cámara de Diputados del Chaco, Alicia Mastandrea, declaró de interés Legislativo el 76º Aniversario de la Liga Naval Argentina y 26º Aniversario de la creación de la Filial Resistencia.
La Filial Resistencia de la Liga Naval Argentina, trabajó activamente en la preparación de la Segunda Jornada del Ciclo Anual de Conrferencias sobre los Intereses Marítimos de la República Argentina y la Defensa Nacional “Almirante Storni 2009”, que por razones de público conocimiento y por disposición del Ministerio de Defensa se suspendió la Jornada que se llevará a cabo en las mismas condiciones en fecha a confirmar.
Filial Luján
A 28 años del hundimiento del Crucero "General Belgrano", se realizó en Luján un emotivo homenaje
Con motivo de cumplirse 28 años del hundimiento del Crucero "General Belgrano" de la Armada Argentina, en las aguas del Atlántico Sur, se llevó a cabo el dia domingo 2 un acto en el Monumento en Homenaje a los Caídos en Malvinas, ubicado en la Avenida Nuestra Señora de Luján y ruta 7.
El encuentro, que fue organizado por Liga Naval Argentina Filial Luján, contó con la presencia de Gustavo Jorge Altoe, sobreviviente del Crucero ARA "General Belgrano"; Daniel Blanchoud, Rector de la Basílica Nacional; el Sacerdote Daniel Guerra; Fernando Urtasun pte de la LNA filial lujan;Fernando Terren vice-pte LNA Filial Lujan;Hugo Peressutti secretario de la LNA Filial lujan y ex-combatiente;Marcelo Sánchez, Presidente del Centro de Veteranos de Guerra de nuestra ciudad, y representantes de la Asociación Veteranos de Guerra ;Ruben Varela pte de agrupacion PAYS;Autoridades de la Agrupacion Izamiento del pabellon nacional y de distintas instituciones de nuestra ciudad.
El hundimiento
El USS Phoenix fue vendido a la Argentina con otro de su clase (el USS Boise (CL-47)), en octubre de 1951, por la suma de 7,8 millones de dólares. Fue rebautizado ARA 17 de Octubre, fecha emblemática del partido justicialista que lideraba el entonces Presidente Juan Perón.
Perón fue derrocado en 1955 y el buque, que había sido nave insignia de las fuerzas rebeldes al mando del almirante Isaac Francisco Rojas y había tomado parte en las acciones de guerra de la revolución, fue rebautizado como General Belgrano, en homenaje al General y Abogado Manuel
Belgrano, héroe de la independencia de Argentina que había fundado la Escuela de Naútica en 1799.
El 12 de febrero de 1982 se dirigió a Puerto Belgrano, para el mantenimiento que cada año se le realizaba al Crucero. Aunque se habían añadido tecnologías de radar y misiles, el barco estaba en malas condiciones de turbinas y no podía alcanzar más de 18 nudos.
Durante esa puesta a punto, recibió la noticia de las crecientes dificultades con el Gobierno del Reino Unido acerca de la soberanía de las islas Malvinas. A raíz de ello, los trabajos tuvieron que detenerse debido a la necesidad de emplear a los obreros en la disposición de las demás unidades. Y fue el 2 de abril cuando toda la tripulación del Crucero fue avisada de la operación anfibia que las restantes unidades de la escuadra realizaron para tomar las islas Malvinas.
El barco recibió el resto de la tripulación para tiempos de guerra, completando 1091 tripulantes y dos civiles que trabajaban en la cantina y que se rehusaron a dejar el barco, aunque sabían que ahora zarparía en misión de guerra. Y fueron justamente ellos los primeros en morir, ya que el primer torpedo dio en la zona de la cantina.
Todo sucedió un 2 de mayo como hoy, cuando el Crucero "General Belgrano", que navegaba al sur del banco Burwood, recibió a las 16.01 el ataque con torpedos del submarino HMS Conqueror. Los dos torpedos que recibió el Crucero (de los tres lanzados) determinaron su hundimiento
definitivo apenas una hora después de los impactos, llevándose la vida de 323 argentinos, de los 1.093 tripulantes que navegaban en él.
DESARROLLO DEL ACTO
Ingresaron al acto los abanderados de las diferentes agrupaciones por el centro del monumento.
Luego del izamiento del pabellon nacional acompañado de "Aurora",mencion de autoridades y adhesiones se entonaron las estrofas de nuestro Himno Nacional.Seguidamente la invocacion religiosa y bendicion de la placa a cargo de los sacerdotes presentes y colocacion de ofrendas florales.
Luego los vecinos de lujan Sr Osvaldo Aso y Sra.Angeles Bartolome recitaron sendos poemas al crucero y su tripulacion.A continuacion se escucho parte de unos de los ultimos reportajes al comandante el Crucero"ARA Gral Belgrano" fue Capitan de Navio Hector Elias Bonzo.El relato muy emotivo al cumplirse hace pocos dias un año de su fallecimiento.
Posteriormente se escucharon las palabras del pte de la filial y del sobreviviente Altoe.
El acto finalizo con la "Marcha de Malvinas"
Gustavo Jorge Altoe, sobreviviente del
Crucero ARA "General Belgrano"y socio de la filial.
El padre Daniel Guerra y Daniel Blanchoud, Rector de
la Basílica, oficiaron la ceremonia.
Una enorme Bandera Argentina recordó a los 323
caídos en el hundimiento del "General Belgrano".
Graciela Villagra, periodista de Radio Urbana .
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Liga Naval Argentina Filial Lujan, al cumplirse el 185º Aniversario de la Expedicion Libertadora de Lavalleja a la Banda Oriental efectuada en 1825, conocida como de los " 33 Orientales ", se han organizado actos recordatorios.
El 7 de abril a las 19.00 hs. se llevará a cabo a bordo de la Fragata Sarmiento, coorganizado con la Comisión Náutica Buques Museo y el Centro de Residentes Uruguayos de Zarate, Campana y Escobar, una disertación a cargo del Joven Historiador Uruguayo Jorge Frogoni Laclau sobre la citada gesta. A su culminación se proyectará un video sobre una travesía conmemorativa efectuada en el año 2005, similar a la que se efectuará este año, recorriendo la ruta seguida por el prócer oriental. Por otra parte el día 17 del corriente a las 17.00 hs. se efectuará un homenaje en la intercepción del arroyo Brazo Largo y Río Parana Guazú, Jurisdicción de Zárate, colocándose en la Dependencia de Prefectura sita en el lugar una placa recordando que por dichas aguas transitó en 1825 la Libertad Oriental.
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Regata en conmemoración del 75º aniversario de la Liga Naval Argentina
El día domingo 26 de octubre de 2008 se realizó por las aguas del rio Paraná de la Palmas una Regata en conmemoración del 75 aniversario de nuestra institución.
Se encontraban inscriptos 20 veleros pero debido a las condiciones climáticas en las horas de la noche y madrugada solo se pudieron hacer presentes 14 .
La misma se desarrollo con normalidad llegando el triunfador luego de recorrer los 14 km aproximados de trayecto de competencia en 55 minutos.
Participo el velero de nuestra filial tripulado por los timoneles Rubén Varela y Nilber González quienes se ubicaron primeros en su grupo-
Como embarcación de apoyo estuvieron los Cruceros camuatí y Buenas ondas con sus capitanes, el Pte. de la Filial Fernando Urtasun y su tesorero Juan José Gómez quienes hicieron de apoyo al oficial de regata Luis Catani, acompañado de Fernando Terren , Director de la Liga Naval . Los socios Julio Acedo, Alberto Spinacci y Gustavo Viaggio colaboraron también en el evento al igual que el crucero junco y la lancha turbo naranja de alumnos del curso de timonel dictado por la filial.
El velero “Hacker” de los socios Gorostegui y Soler debieron abandonar la prueba por problemas técnicos como así también el “Morgana” de Luccon y Magiotto quienes representaban también a Lujan.
Al finalizar la competencia se realizo un lunch y entrega de premios en la sede del Club Náutico Arsenal de Zarate y conto con la presencia del Gerente Ejecutivo de la liga Naval Argentina Prefecto Principal (RS) Horacio Avinceta. Todas las embarcaciones obtuvieron un diploma por su participación en la Regata y además hubo obsequios para todos en un clima que nos tienen acostumbrado los amigos de esa zona de nuestro delta.se distinguió también a el velero que realizo la prueba con un único tripulante y al marinero mas joven que fue de solo 8 años.
Por ultimo la filial agradece a todos los que colaboraron en este evento: Club náutico Arsenal de Zarate, Oficial de regata Sr Luis Catani, Cruceros y lanchas de apoyo, alumnos, socios y comercios de nuestra ciudad.
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Liga Naval Argentina Filial Lujan, al cumplirse el 185º Aniversario de la Expedicion Libertadora de Lavalleja a la Banda Oriental efectuada en 1825, conocida como de los " 33 Orientales ", se han organizado actos recordatorios.
El 7 de abril a las 19.00 hs. se llevará a cabo a bordo de la Fragata Sarmiento, coorganizado con la Comisión Náutica Buques Museo y el Centro de Residentes Uruguayos de Zarate, Campana y Escobar, una disertación a cargo del Joven Historiador Uruguayo Jorge Frogoni Laclau sobre la citada gesta. A su culminación se proyectará un video sobre una travesía conmemorativa efectuada en el año 2005, similar a la que se efectuará este año, recorriendo la ruta seguida por el prócer oriental. Por otra parte el día 17 del corriente a las 17.00 hs. se efectuará un homenaje en la intercepción del arroyo Brazo Largo y Río Parana Guazú, Jurisdicción de Zárate, colocándose en la Dependencia de Prefectura sita en el lugar una placa recordando que por dichas aguas transitó en 1825 la Libertad Oriental.
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