24 de Septiembre
EL MILAGRO DE FÁTIMA:
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La jornada del sábado 24 de Septiembre quedará grabada por siempre en la memoria de los miembros de la Federación. En horas de la mañana fueron embarcados rumbo al santuario de nuestra Sra. de Fátima. La llegada al lugar estuvo precedida de una travesía de algo más de cuatro horas por pueblos de la campiña portuguesa, donde pudieron observar entre otras maravillas, el convento de los Jerónimos y las mezclas de historias y leyendas que rodean al mismo.
Pero sin lugar a dudas la llegada a Fátima dificilmente pueda ser plasmada en palabras. Un paisaje imponente no sólo por la maravillosa arquitectura y por la naturaleza circundante, sino principalmente por los miles de peregrinos de todas las latitudes, credos, razas, colores y condiciones físicas y económicas que convergian desde los cuatro puntos cardinales al llamado de las campanas que anunciaban el inicio de la celebración religiosa.
Presidida por el Obispo de Fátima, la celebración tenía un motivo especial, concluía allí mismo la peregrinación mundial de la Virgen del Rosario, más de diez mil personas hicieron que nuestra comitiva de casi 100 almas se perdiera en la multitud.
No obstante, luego de la celebración algunos de los delegados pudieron conversar con el obispo y sacerdotes y recibir una bendición especial para ellos y sus paises miembros.
Un lugar casi mágico, en donde cobra vida una y otra vez aquella historia de los tres pastores que de tres formas distintas percibieron la presencia de la Virgen y recibieron de ella varias profecias que finalmente se cumplieron. Resulta imposible no emocionarse ante el calor que golpea el rostro y que procede de cientos de miles de velas consumiendose al tiempo que alimentan el pedido de ayuda o el agradecimiento por los favores recibidos de parte de los miles y miles de fieles.
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Si bien el viaje de ida fue magnífico, el regreso de Fátima fue definitivamente distinto, los delegados se manifestaban en forma unánime como "tocados" por esa magia tan especial que desprende Fátima, ello sumado a la inminente despedida de los delegados, tornó este viaje de regreso en una experiencia sumamente especial.
Culminó de esta forma la XXVI Asamblea Anual de FIDALMAR, se trazó un ambicioso plan de acción para todo 2012, del que los miembros deberán rendir cuentas en Brasil cuando la Liga Naval Argentina de la mano de sus nuevas autoridades proceda a abrir como es tradicional el ciclo de exposiciones.
El desafío internacional que hemos anunciado no es fácil, pero confiamos en poder cumplirlo, y como hemos dicho anteriormente ya no sólo Buenos Aires sino muchas ciudades más en todo el mundo comienzan a percibir el "AIRE DE MAR"
A todos quienes siguieron por esta página las actividades de FIDALMAR 2011: muchas gracias.
En cuanto a la labor de la Liga Naval Portuguesa sólo dos palabras BOM FEITO!
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23 de Septiembre
CENA DE GALA DE FIDALMAR:
A las 21:00 Hs. Dió comienzo en los salones del Faro de Cascais (de la Armada Porguesa) la tradicional cena de clausura y entrega de premios de la Federación. Al encuentro asistieron además de altas autoridades navales locales - entre ellos el comandante de la base naval de Alfeite VL Montero - el heredero de la corona portuguesa - Duque de Bragança - representantes de la OMI, la Administradora del puerto de Lisboa, autoridades del municipio de Cascais y de Estoril y obviamente la totalidad de los delegados y acompañantes.
Luego de compartir una excelente cena de camaradería, llegó el momento de mayor espectativa. Como cada año la Federación reconoció con diversas distinciones a quienes se han destacado a nivel internacional por su actuación en el campo de los intereses maritimos mundiales.
Si bien para nuestros lectores no es sorpresa dado el anticipo de MARINA DIGITAL, resultaron galardonados los Sres. Juan Carlos López Mena y Horacio Domínguez, el primero a propuesta de la propia Federación y el segundo por moción de la delegación Argentina
En los proximos dias se informará a nuestros asociados y amigos, la fecha en la que la comunidad marítima argentina será convocada a la ceremonia de imposición - en Bs As - de los premios mencionados.
Es de destacar la decisión de la junta de gobierno de la Federación de conceder al delegado a la asamblea por la filial Luján Dr. Álvaro González Cuello, de la distinción "Hombre de Mar" por su excelente labor en la filial.
Por su parte, la Liga Naval Argentina condecoró con la medalla de la LNA categoría "Oro" al Profesor Manuel Maestro, Presidente de la fundación Letras del Mar con sede en Madrid, por su invalorable labor frente a la misma.
Una grata sorpesa fue la entrega de una distinción especial al Vicepresidente de la Asamblea y Presidente de la Liga Naval Argentina Prefecto General Pedro Cuesta por parte de los Anfitriones y de manos del propio Vicealmirante Fonseca.
Como cada año el cierre formal de la asamblea estuvo dado por esta solemne ceremonia pero, para los delegados y acompañantes aún faltaba algo que merece sin lugar a dudas un capítulo aparte.
LA INDUSTRIA NAVAL PORTUGUESA RECIBE A FIDALMAR:
La mañana del viernes 23 de Septiembre fue dedicada a la toma de contacto de los delegados de FIDALMAR con el ícono de la industria naval portuguesa, el astillero LISNAVE.
Enclavado en el centro mismo del Tajo, esta moderna planta industrial, de proporciones dignas de ser destacadas y capaces de albergar a seis superpetroleros en sus gradas al mismo tiempo, y a la vez una importante cantidad de naves de menor porte, cuenta con una tecnología de última generación.
Brinda trabajo a 300 operarios y técnicos en forma permanente y además a 600 como personal contratado (para reflexionar sobre la racionalización en el empleo de la mano de obra).
Luego de la detallada explicación recibida por parte de uno de los ingenieros jefes de planta, se pasó a la recorrida por las instalaciones y seguidamente a un almuerzo compartido con el personal de la planta (este hecho motivo una grata repercusión entre los delegados ya que pudieron conversar con quienes ponen a diario su esfuerzo al servicio de la industria naval portuguesa).
La delegación argentina, brindó algunos detalles sobre la situación de la industria naval argentina y sus perspectivas de recuperación, se pasó revista a los emprendimientos industriales en la Provincia de Buenos Aires.
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22 de Septiembre
FIDALMAR CUARTO DÍA, A MARINHA DUPLO:
Durante la cuarta jornada de actividades, los delegados de FIDALMAR, fueron recibidos por el Comandante de la Base Naval de Alfeite, junto a quienes desarollaron las tareas previstas para el día.
Al margen de las actividades sociales desarrolladas hasta la noche del miércoles. El jueves se realizó el primer contacto formal de los delegados con las autoridades navales de Portugal. Fue una jornada altamente provechosa. En la base naval de Alfeite los delegados fueron impuestos acerca de las tareas que desarrolla la Armada local, en especial su Directiva de Acción y su rol DUPLO, es decir su doble papel como autoridad militar y marítima del país.
Descubrimos una Armada moderna, dinámica realmente integrada a la sociedad civil y con una verdadera vocación de servir a su pueblo. 11.000 hombres y mujeres, altamente capacitados según standares NATO, que tripulan las 60 naves en servicio activo, y dos submarinos convencionales de última generación, con misiones que van desde la custodia de la soberanía nacional, hasta el balizamiento de las vías de acceso a los puertos locales.
Ese rol DUPLO, permite en opinión de la autoridad naval (que también tiene el cargo de autoridad marítima nacional) optimizar medios y hombres y contribuir en gran parte a la política actual de racionalidad administrativa que afronta la nación portuguesa.
Durante la seguidilla de conferencias a bordo de distintas unidades y en tierra que se brindaron, Argentina se mostró como la delegación más activa a la hora de formular preguntas y enunciar comparaciones con la actividad naval local.
La conversión de oficiales navales en mercantes fue un capitulo que mereció discusión aparte entre los oficiales de ambos países y se intercambió información y reglamentación en la materia.
La visita a la fuerza de submarinos, fue también muy provechosa y la estación de buceo mereció una intensa interacción de los locales con nuestro presidente dada la especialidad del mismo.
La navegación por el Río Tajo y el arribo al Puerto de Lisboa fue impecable y a su regreso la delegación argentina comenzó los preparativos para la celebración del día marítimo mundial, sobre que informaremos oportunamente.
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21 de Septiembre
TERCER DÍA DE ACTIVIDADES:
La Jornada del "día del otoño" fue particularmente interesante dentro de las actividades de la Cumbre Cascais 2011. Luego de la celebración de la misa de acción de gracias en el templo Dos Geronimos a cargo del capellan mayor de la Armada Portuguesa, los congresales fueron trasladados al puerto de Lisboa, donde recibieron una "clase magistral" sobre operatoria portuaria.
Ciertamente conceptos de manejo portuario muy distintos a los que conocemos por nuestras latitudes, la Presidenta del ente portuario, explicó detalladamente que de ella dependen todas las terminales (cargas, pesca, pasaje, combustible, marina deportiva, además de el pilotaje, el control de la contaminación y cualquier otra cuestión relacionada con el manejo portuario.
El Presidente de Fidalmar CL Eri Solis Oyarzun (Chile) intercambió presentes con las autoridades portuarias locales, por su parte El Secretario Gral. de la LNA hizo lo propio en nombre de la LNA-
Luego de una intensa recorrida por las distintas terminales, se procedió a ascender a la torre de control de tráfico marítimo en el puerto, donde un operador munido de tres cámaras de video y un par de monitores con carta electrónica, brindó una exposición sobre el movimiento portuario local.
La cantidad de cruceros que transitan en un año es de aproximadamente 500 y en cuanto a buques de carga en general 8000.
La cuota de historia naval estuvo presente, ya que se efectuó una recorrida por el museo naval de Lisboa, el más grande de Europa. Impecables instalaciones conducidas por un oficial almirante que se definió asimismo como "semi argentino" ya que su esposa es compatriota, y su hijo que vive en Buenos Aires le ha dado ya un compatriota como nieto.
La recorrida por la institución naval, permitió a las delegaciones adentrarse un poco en la rica historia de la marina portuguesa, la que junto a la española dominó los mares del mundo durante buena parte de la historia de la humanidad.
Hoy por la noche el secretario general de nuestra Institución ofrecerá una cena de honor a distintas autoridades de la marina mercante y armada local.
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20 de Septiembre
INTENSO CLIMA DE TRABAJO EN LA PRIMER JORNADA DE TRABAJO DE FIDALMAR 2011:
La jornada del martes 20 de setiembre arrancó a toda máquina para los 80 delegados Navales de la cumbre. Puntualmente a las 0900 en el Centro Cultural de Cascais, el Presidente de la Asamblea Almirante Solís Oyarzun, el Vicepresidente Prefecto General Pedro Cuesta y el Secretario Coronel de Marina Jesús Peiro Artal, dieron inicio a las deliberaciones.
Por pedido de las autoridades navales de Portugal, en lugar del tradicional informe de Ligas, se dio paso a los expositores locales quienes abordaron cuatro distintos temas, que compitieron entre si por ocupar la preferencia de los participantes.
En primer lugar El Dr. Neves Coelho, presentó el trabajo elevado ante la comisión de plataforma continental de Naciones Unidas para obtener la ampliación a 2.100.000 kmts2 de la PC portuguesa. Con conceptos en gran parte diferentes a los que tradicionalmente escuchamos en las exposiciones locales sobre el tema, los delegados presenciaron una conferencia rica en detalles y justificaciones motivando gran interés demostrado en la gran cantidad de preguntas al expositor.
Luego El Comandante Maia Seco abordó la temática de la Marina Mercante Portuguesa, con aspectos muy similares a los de nuestra MM, especialmente por la abrupta reducción de la flota de bandera a partir de la década del 90, quedando reducida en la actualidad a 52 unidades. También se hizo mención a los problemas de formación y capacitación del personal superior embarcado. El tema educación motivo un profundo intercambio de opiniones con la delegación argentina, ya que nuestro Secretario General indagó sobre las particularidades de la formación mercante.
Allí quedó de manifiesto el cambio de fondo que sufrió la educación del personal superior de la MM, habiendo Portugal abandonado la dependencia militar de su escuela, estando ésta en manos del ministerio de educación, tal como proponen algunos proyectos legislativos en Argentina (Instituto de Tecnología Marítima) al igual que en nuestro país, el experto manifestó que en Portugal coexisten ideas encontradas sobre la conveniencia o no de volver al sistema anterior.
Posteriormente el Dr. Rodrigues Santos expuso sobre el registro de Madeira, ventajas laborales, impositivos y regulatorios del mismo. Como era de esperarse la enunciación de la temática de segundos registros, motivó numerosas objeciones y planteos de muchos delegados (en especial los oficiales de marina mercante) el subdelegado de España hizo algunas comparaciones con el registro de Canarias y el expositor local recordó que Madeira no es considerado "Bandera de conveniencia" por la ITF.
Este contrapunto entre los participantes y el expositor le dio sabor a la jornada pero sin lugar a dudas el plato fuerte lo constituyó el Asesor de la OMI y Gobernador de la Universidad Marítima mundial Profesor Francisco Montero Llacer, quien ilustró al auditorio acerca de las nuevas ramas y los nuevos sistemas de formación de la universidad marítima de Panamá.
Se pasó también revista a la formación en la Escuela Náutica de ese país, y aquí nuevamente la delegación argentina en voz del Secretario General generó cambio de opiniones sobre los problemas de formación a nivel internacional y los que tradicionalmente afronta la formación de oficiales de ultramar a nivel local. Como ser la baja titulación de los oficiales de las escuelas, la falta de certificación STCW de la mayoría de los mismos etc. . El haber sido el expositor, inspector sobre la Escuela Nacional de Náutica Manuel Belgrano , fue motivo de comentarios muy conceptuosos sobre la misma
Luego llegaron las disertaciones de varias ligas, Argentina tal como se había anticipado baso su exposición en Formación y Titulación, la gravedad de los problemas que afronta el país para titular en tiempo y forma, el convenio Manila 2010 y las asimetrías formativas en el ámbito del Mercosur. Durante mas de media hora la delegación contestó preguntas de los asistentes y autoridades navales presentes.
Las deliberaciones fueron interrumpidas para un reparador almuerzo en las Instalaciones del CCC y al término de la jornada, las autoridades del Yacht Club de Cascais agasajaron a los participantes con un "Porto do honra" (lunch).
Con motivo de estar avanzadas las gestiones del corredor bioceánico entre Perú y Brasil , la delegación naval de este último país encabezada por el capitán de navío Joao Del Valle Dalmeida propuso a Brasil (Belem) como sede de FIDALMAR 2012 con el apoyo de Argentina la moción fue aprobada por unanimidad.
Por la noche, Argentina agasajó a buena parte de la concurrencia con una cena típica de nuestro país.
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19 de Septiembre
INICIO DE LA CUMBRE:
A las 19:00 hs. tal como estaba previsto, se realizó el tradicional brindis de bienvenida, momento en el cual la Liga Naval de Portugal, recibió formalmente a los casi 80 delegados procedentes de distintas latitudes que iniciarán a partir del 20, las deliberaciones y demás programas relacionados con la Asamblea.
La Presidencia de la cumbre será ejercida por el Almirante Eri Solis Oyarzun de la Armada de Chile y la Vicepresidencia será ejercida por el Prefecto General Pedro Cuesta de la Argentina.
En el primer día de actividades la Argentina expondrá sobre Formación y titulación.
Convenio SCTW Manila 2010.
